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      回顧我國充電設施在去年的發展脈絡來看雖然取得了長足的進步，不過在居民區的充電設施建設中還存在一些互聯互通水平低和設施建設步伐較慢的問題。在此基礎上我國相關部門開始對其著手解決辦法并擬定相關新政，包括加快企業政府內部與居民區停車場專用充電設施并對其進行商業模式的引導，并把補貼方向向充電設施方面傾斜。

      根據去年我國新能源汽車產業的數據看2016年我國一共生產了51.7萬輛新能源汽車同比增長百分之51.7，，所銷售的新能源汽車共計50.7萬輛同比增長百分之53。去年的規劃是建設10萬個分散式公共充電樁和86萬個私人專用充電樁，但截至2016年底建成的分散式公共充電樁保有量為15萬個而私人專用充電樁僅8萬個，距離去年規劃建設的充電樁目標還有一定的差距。

      國家電網公司營銷部副主任在接受記者采訪時表示我國充電設施建設受制因素較多嚴重影響了推進速度。我們發現去年建成的充電樁覆蓋了1.4萬公里共計13個省及95個城市的高速公路快充網絡，已建成的充電樁為2.2萬個累計建成的充電樁達到了4萬個以上。從相關渠道了解的訊息是充電基礎設施建設已經在多個城市試點居民區動工安裝與改造，但是老小區有不同的產權所屬所以在安裝充電樁上需要獲得產權單位的同意，所以在部分充電基礎設施項目上會造成一定的困難。

      就目前充電設施的盈利屬性來看還處于一個發展初期，業內并沒有形成有效的盈利模式。從車聯網平臺上看我國10個充電樁中就有6個是社會資本投資的，加上現在是充電設施發展的初期主要是收取線上線下平臺的服務費且社會利用率低，所以充電設施還需要經歷一段時間的鞏固與其他產業的協調才能達成業內認可度較高的盈利模式。

      科陸電子：充電設施或迎利好 新能源汽車生態圈方向明確

      從今年政策的力度來看2017年我國充電設施建設將有望新增70萬個私人專用充電樁和10萬個公共充電樁同時還會研究制定關于充電設施建設的相關政策，加上財政補貼向充電設施傾斜將對重新激活市行業發展起到決定性作用。而處于充電樁、新能源及智能電網板塊的科陸電子于去年公布的三季報中顯示，2016年1至9月份科陸電子實現的營業收入共計20.39億元同比增長百分之37.81及6990.16萬元的歸母凈利潤。

      目前科陸電子正向綜合能源服務商方向升級，在智能用電、智能電網、智慧工業、能源管理服務、新能源、電力工程技術等六大項目上積極推進。充 電樁方面科陸電子制定了“十城百站萬樁”的發展目標以此來打造車樁聯營為核心的充電網絡云平臺并實現互聯網車聯網以及能源互聯等作用，為今后新能源汽車全面鋪開與動力電池和充電樁直接的營運做橋梁打造出新能源汽車的生態圈。